客戶從商場購買商品后有售后服務緊跟其上，同樣，發貨人從物流公司發貨后也有理賠服務保駕護航。  然而，大多數人對于物流理賠的認知都停留在 “霸王條款”的階段，認為物流單上的發貨協議鉆法律的空子，模糊細節性問題從而逃避賠償責任。隨著國家法律的不斷完善，對物流途中出現的貨損貨差問題也有了明確的責任劃分，這就要求物流公司及時優化理賠服務，糾正“一板拍定”理賠結果的野蠻方式。  

經濟在發展，新生物流也層出不窮，如果你的物流服務不能讓發貨人感到滿意，別人大可以選擇從服務好的其他物流發貨。買貨還要貨比三家，更何況現在有眾多物流公司供客戶選擇。  

要想在物流行業脫穎而出，單純的到貨速度已經不能滿足客戶的基本需求�？蛻魪陌l貨到簽收的整個運輸環節，要求的是被尊重、被重視的服務，尤其是貨物在運輸途中出現問題，客戶打電話尋求解決辦法時，需要理賠部門及時給予幫助處理。  

在受理客戶理賠時，首先要耐心傾聽對方的問題，問清貨物詳細受損情況，站在換位思考的角度切實為客戶處理。其次，迅速查找問題所在，核實貨物受損價值，落實相關責任人，及時聯系客戶協商解決辦法。  大部分打進理賠電話的客戶并非要求物流公司賠付多少錢，更多的是希望通過傾訴不滿得到做為消費者應該享有的關注和理解。 理賠人員的親情化服務做為物流公司無形資產的一部分，

雖然不能為企業帶來直接性效益，但卻是物流運作的重要接力棒之一。及時有效地處理好客戶反饋的問題，才能使公司在物流行業中獲得良好的“售后”口碑。  物流公司銷售的不是有形的產品，而是無形的服務。只有把服務規范化、貼心化呈現給客戶，才能帶來長期的經濟效益。